综合推荐比亚迪海豹，其品牌背书、技术积累和性能表现更突出 ，尤其在电机 、电控 、电池领域形成差异化竞争力 ，能更好满足用户对纯电轿车的核心需求 。
两款车的造型设计都堪称20万级纯电动汽车的“颜值标杆”，各有特色 。其中 ，欧拉闪电猫整体设计圆润 ，主张复古；而比亚迪海豹则强调线条和肌肉感，整体偏向运动化。至于喜欢哪一款 ，就看个人喜好了 。
海豹提供四个版本的车型 ，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多，同时还搭载功率为230kW的电机；四驱性能版CLTC续驶里程为650km ，可以输出390kW的总功率 ，零百加速时间仅为8秒 。
比亚迪海豹 基于e0平台打造的纯电动轿跑车比亚迪海豹，以其出色的驾驶稳定性和全面的安全辅助配置而备受好评。标准配置包括车道偏离预警、前碰撞预警系统 ，以及360度全景影像和透明底盘功能 ，这些都有助于提升驾驶的便捷性和安全性 。海豹动感的外观设计和清爽的内饰也符合女性审美 。
欧拉iQ的整体价位在12万到15万区间，对于欧拉iQ来说 ，同价位下的比亚迪e2都已是车系中高配了。在配置上 ，比亚迪e2更多，优势更大。如果想要在欧拉iQ上也找到这些功能 ，那你的预算又要上升1~2万 ，相比之下，品价比当然不如比亚迪e2 。
动力方面欧拉iQ搭载了一台有博格华纳提供的电动机 ，最大功率可达120kW ，最大扭矩280Nm 。官方公布的百公里加速时间仅为9s。其电芯由孚能电池提供 。NEDC续航里程为360km，等速能达到最大440km的续航里程 。
与此同时，欧拉IQ的销量就更加说明问题。数据显示 ，今年1-9月份 ，欧拉IQ的整体销量仅为654辆，月均销量为73辆 ，而7月 、8月以及9月份的单月销量分别为：16辆 、11辆和563辆 ，可以说“金九 ”的时期，欧拉IQ已经拿出了比较不错的销量成绩 。
比亚迪e系列：售价在20万元至30万元之间 ，车型包括eee5等 。 长城欧拉iQ：售价在10万元至20万元之间 ，是一款小型纯电动汽车。 威马EX5：售价在20万元至30万元之间，是一款中型纯电动SUV 。
欧拉好猫按照欧拉好猫的综合表现可以看到 ，该品牌本次推出的可以说是更趋近于完美的电动车 ，不仅仅是刚刚够用的新能源车，但十几万的落地价其实要应对的竞争也不一般 ，就像哪吒V、比亚迪E2等 ，也就是说就看这辆车是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一辆值得买的车了 。
而比亚迪e1虽然价格较低，但在多个方面均不如欧拉R1。因此 ，对于追求全面性能和性价比的消费者来说 ，欧拉R1是更全面的选择 。
综上所述，如果您注重时尚和生活品质 ，选择比亚迪e1将是一个明智的决定 。它不仅满足您对美观和实用的需求 ，更以先进的技术和卓越的性能为您的出行生活增添无限可能。
此次对比选用了欧拉r1最新推出的亲子版车型，车辆在补贴后的售价为38万元 ，目前北京市场并无优惠。与之对比的比亚迪el选用了补贴后价 相近的智版 ，此车在北京市场也没有优惠 。
综合来看，欧拉R1在续航 、安全配置方面表现更优 ，而比亚迪e1在电机功率上稍强 ，但整体竞争力弱于欧拉R1，因此欧拉R1更出色 。以下从外观 、续航、安全配置三方面展开分析：外观 比亚迪e1：设计上延续了类似F0的风格 ，小巧可爱 ，但缺乏新意。
二者相比较，可以看出整体数据方面，欧拉R1要跟比亚迪e1在乘坐空间上更胜一筹 。再加上四门贴近四角的设计理念 ，其内部空间上最大限度的提升了乘客的舒适度 。身高179cm的模特进入车内 ，前排座椅调整好驾驶位置，头部空间还有一拳左右空余；后排头部空间还有两指空余；其腿部空间还有一拳以上。
比亚迪e1则作为比亚迪在入门级微型电动汽车市场的初次尝试 ，技术上展现出压倒性的优势 ，尽管目前还未正式上市，但预计将在4月份迎来亮相 。凭借在新能源领域的深厚积累 ，比亚迪的技术在中高端市场表现突出 。然而 ，e1的外观设计似乎更接近于F0的电动版本，吸引力可能稍逊一筹。
