吉利帝豪GL确实是一款高性价比的家用轿车 。吉利帝豪GL在中国品牌轿车中凭借其高性价比和均衡的产品力，成为了一款很畅销的车型 。以下是对吉利帝豪GL的详细解析：外观设计：帝豪GL的前脸采用了直瀑式进气格栅 ，辅以镀铬饰条装饰 ，搭配两侧狭长犀利的大灯，现代感十足。
吉利帝豪GL作为吉利汽车的一款紧凑型三厢轿车 ，凭借其高性价比和出色的配置 ，成为了众多消费者的首选 。这款车的售价区间为88万元至158万元，在同级别车型中 ，它的性价比尤为突出 。内饰设计高端大气 ，用料实在，做工细致 ，让人一见倾心。
很多人买吉利帝豪GL的原因是因为它性价比比较高 ，配置在国产车中也是名列前茅的，内饰的设计比较高端，做工细腻 ，用料也实在 。2018款吉利帝豪GL的售价区间是88万元-158万元 ，作为吉利汽车的是一款紧凑型三厢轿车，吉利帝豪GL可以说是吉利汽车的销售王牌 。
今年刚复工没多久 ，我觉得自己做的最正确的选择就是提了帝豪GL一辆 ，但愿我们的相处会和谐一点吧~吉利帝豪GL采用的是轿跑式的风格，流线型设计的很漂亮 ，满满的运动感觉。外观设计真心不错 ，我很喜欢这车的外观，流线型车身 ，很耐看 。超长的车身显得动感十足 。
虽然动力表现一般 ，但日常开车足够使用，无论是城市通勤还是高速巡航都能轻松应对。图片展示：综上所述 ，帝豪GL作为一款价格实惠 、四缸大空间的国产轿车 ，在外观设计 、车身尺寸与空间、内饰与配置以及动力表现等方面都表现出色。对于注重性价比和实用性的消费者来说，帝豪GL无疑是一个值得考虑的选择 。
帝豪GL 帝豪GL是吉利汽车旗下一款极具竞争力的轿车 。它采用了吉利最新的家族式设计语言，外观时尚动感 ，内饰精致舒适 ，深受年轻消费者的喜爱。帝豪GL在动力 、操控 、配置等方面都表现出色，是一款性价比很高的车型 。其动感的车身和流线的造型 ，将吉利的造车美学提升到了一个新的高度 。
预算10万左右 ，高配吉利帝豪GL与低配卡罗拉，我选择低配卡罗拉。卡罗拉低配卡罗拉低配价格在198万左右 。从价格方面来说 ，卡罗拉低配中配是非常值得买的 ，因为12万左右的价格在同级别的A级三厢轿车中是非常划算性价比非常高的，而且日系丰田是日系同等级车里安全系数最高 ，质量最好以及用料最良心的 。
预算10万左右。个人建议高配置购买吉利帝豪GL 。10万元的价格买不到最低款的卡罗拉 。当然 ，如果预算充足，推荐卡罗拉。两款车都是紧凑型家用车 ，一款是中国制造 ，一款是合资 。两款车都卖的不错，也是市场主流车型 。但是，卡罗拉在品牌知名度方面优势明显。
建议买帝豪GL ，3丅六档双离合手自一体78万。
帝豪GL售价区间为88-158万 ，所以预算10万可以买到次级高配，但卡罗拉的售价区间为78-158万元 ，只能买到最低配 ，而且还只是手动挡来的，两者售价一对比 ，划算程度不言而喻 。
第一款：吉利帝豪GL 作为吉利旗下经典的车型 ，帝豪GL外观做工和内饰的营造都比较出色，尤其2020款上市后 ，相比于老款车型更是提升明显 。
可以说 ，作为有着276万用户的帝豪家族的成员之一，帝豪GL不仅能满足消费者对于归家过年舒适性和安全性的刚需 ，还能满足他们对于智能驾驶的高级需求。最重要的是 ，帝豪GL的价格仅10万左右，可以说性价比非常高了 。
三年的相伴，聊聊这款内外兼修的国产好车帝豪GL 帝豪GL在绿色的草地上显得格外显眼 ，其颜值不必多说 。在如今快速发展的社会中 ，传统的出行方式已经不能满足我们的需求。打车麻烦，购票排队 ，传统自行车也无法满足日常出行 。
时间和公里数是见证了我的帝豪GL过硬的品质 。以前听人说国产品牌起步晚 ，一两年后小毛病就多起来了，可我确偏偏不信 ，我们的祖国如今科技早已是日新月异 ，很多的技术已经达到了国际领先水准，造车虽起步比较晚 ，但我们却是厚积薄发 ，一步一个脚印的迎头赶上。
车内空间在同级别车型当中自认为GL认第二没有敢认第一的，十万块钱还要啥面包自行车的这就很好了 。轴距2700很宽敞的 ，本人身高180坐着头上还有空间 ，后盘底部中间基本是平的坐三个人也很舒服的 。后备箱纵深是很大就是开口处小点不好放东西啊。我家欢超的专属奥，空间很大 。
吉利帝豪gl发动机是自己生产的，是吉利自主研发的 ，技术成熟 ，安全可靠，质量不错的 ，即使动力油耗不如合资车 ，但在国产车里也是很不错的了 。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
发动机：帝豪GL的发动机为吉利自主研发，虽然与一些合资品牌相比可能存在一定的技术差距 ，但在日常使用中 ，只要不进行剧烈驾驶，其性能表现是稳定的。从上市至今 ，该发动机并未引发大的质量问题或新闻 ，说明其在可靠性方面还是有一定的保障的 。
吉利帝豪GL 3T手动六速精英版发动机整体耐用性较好，但需结合使用保养情况判断 ，其核心特点如下：发动机耐用性的核心依据 自主研发基础稳定：该3T涡轮增压发动机为吉利自主研发成果 ，经多年市场验证，稳定性和NVH表现获用户认可（相关资料指出） 。
帝豪GL的发动机是吉利自主研发的，虽然与一些合资品牌相比可能存在一定差距 ，但在日常使用中能够满足需求 ，且从上市至今并未出现大的质量问题。变速箱：手动挡：帝豪GL的手动挡变速箱是可靠的，无需过多担心 。
帝豪GL的三大件在日常驾驶中表现可靠 ，质量稳定 。以下是具体分析： 发动机： 帝豪GL的发动机采用吉利自主研发 ，结构稳定，符合该价位车型的普遍配置。在日常使用中 ，发动机性能稳定 ，未出现严重问题 。 变速箱： 手动版本表现良好，换挡平顺 。
1、一般新车帝豪gl前3000公里属于磨合期 ，磨合期内主要控制下车速和转速 ，车速不要超过100，转速不要超过3000转为宜 ，尽量保持匀速行驶 ，不要急加油急刹车，不要超载。
2、帝豪在gl磨合期行驶时，应避免急刹车和提速 。对于自动挡的车来说 ，磨合指定挡位无法通过手动挡位来决定 ，只能通过行驶速度来实现 。总之，磨合要匀速进行 ，磨合必须稳定在30km/h 、60km/h 、80km/h、100km/h的水平。建议晚上10点以后在平坦路面上的磨合期是汽车后期的制造工艺 。
3 、新车行驶1000公里以内的磨合规定：绝对不可以全速行驶； —般不得以超过100公里/小时的速度行驶；在各挡均应避免以髙速行驶 。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触 、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段 ，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
4 、在磨合期 ，尽量避免超载 、高速行驶等对车辆造成负担 ，使车辆各部件更好地接触、啮合，等待这些部分相互适应 ，融入舞台 。汽车作为机械产品 ，有很多零件聚集在一起，即使水平很高也要互相配合 ，使各零件之间摩擦 ，达到更光滑的状态 。不管是刚买的新车还是大修的车，都需要时间来适应。特别是这几个地方 。
5 、油耗方面我目前跑的不多，磨合期内前300公里开的比较温柔有点不习惯 ，以前开老车喜欢地板油 ，突然的变化有点不适应，目前表显油耗7个油 ，实际算了下应该是5个油 ，这对于一台4T发动机带近4吨的车还算不错了，油耗不高动力也不弱 。
1 、首先说说一些省油的小技巧 ，第一 ，尽量匀速行车 ；大家都知道，匀速状态下油耗是比较稳定的 ，也是最节省的 ，帝豪GL的经济车速大约在70 ~ 90码，所以条件允许下 ，尽量让车子在这个速度下匀速行驶。
2、有条件的朋友建议经常清理车辆的外观 ，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式 。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗 ，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担 。
3 、转速到达1500转涡轮增压就介入了 ，涡轮增压介入后推背感很强烈，只要涡轮增压介入后马力大增 ，这种推背感只有亲身体验过的人才有发言权。毕竟18款GL主打的就是这个4T涡轮增压发动机 ，经过几次的测试，跑高速比较省油 ，跑市区比较费一点 。